車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)做不好的事情就是我們的機(jī)會(huì)

過(guò)去的30多年里面，中國(guó)涌現(xiàn)了大批的企業(yè)家，他們大多是交易套利，擅長(zhǎng)于發(fā)現(xiàn)和捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)。我從小老實(shí)，我老爸經(jīng)常對(duì)我說(shuō)，你在外面要膽子大點(diǎn)，不要見(jiàn)到人說(shuō)不出話，以前工作單位是坐辦公室，現(xiàn)在出去在外面要多聽人家說(shuō)，你就擼起袖子干就好了。

是啊，真的不容易，這段時(shí)間好久都沒(méi)有上來(lái)通過(guò)文字和大家一起聊聊，上次有朋友留言說(shuō)讓我寫寫元征、駕圖、騰訊車聯(lián)網(wǎng)什么的，后來(lái)還是放棄了，十分抱歉，我沒(méi)有盯這些同行，雖然大家在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有相似之處，路徑卻截然不同。

國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展非常的迅速，市場(chǎng)也非常成熟，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域留給我們的機(jī)會(huì)實(shí)際上并不多，依然能靠膽子大能撐下去的，可能也是寥寥無(wú)幾。我們正走向一個(gè)L性狀的經(jīng)濟(jì)軌道，從股票、房產(chǎn)和政策都可以看得出來(lái)，我們能走出短平快的走出谷底？好像說(shuō)的輕松，倒下的創(chuàng)業(yè)者們已經(jīng)告訴了我們，根本不可能。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)混沌的世界，混沌是什么？混沌是一個(gè)秩序向另一個(gè)秩序過(guò)渡的中間階段。比如大佬們經(jīng)常在臺(tái)上講PPT，說(shuō)什么1.0-2.0-3.0的鬼東西，他們說(shuō)的就是這些在失去的秩序過(guò)程中，需找這些新的秩序，從新版本的PPT里面找的新的商業(yè)機(jī)會(huì)，我很久沒(méi)寫PPT了，不少同行也在跟著后面學(xué)，不學(xué)習(xí)的心態(tài)寫PPT，把它寫成了廣告，沒(méi)什么看頭。

未來(lái)世界是個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)，人工智能無(wú)所不在的世界，我們所有的產(chǎn)品服務(wù)都將實(shí)現(xiàn)智能化，也包涵我們現(xiàn)在乘坐的汽車。要走向智能化，技術(shù)不是最大的障礙，后續(xù)人工智能會(huì)變成一種通用的技術(shù)服務(wù)，谷歌沒(méi)準(zhǔn)做好以后又開源了呢？真正挑戰(zhàn)大家的是如何利用新的思路面對(duì)客戶的需求，重新審視自己的業(yè)務(wù)、流程甚至是全面改造和創(chuàng)新。

車聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口一直都沒(méi)有關(guān)閉，行業(yè)需求一直都存在，只是未被滿足。汽車要走向智能化，首先也要先完成核心業(yè)務(wù)在線化和所有業(yè)務(wù)流程服務(wù)軟件化，然后底層本累計(jì)活數(shù)據(jù)，與消費(fèi)者實(shí)時(shí)互動(dòng)。

最近阿里巴巴一出手，車載電子行業(yè)淪為了制造商，HUD、中控車機(jī)、超級(jí)行車記錄儀、新一代智能后視鏡均可搭載阿里云OS系統(tǒng)，阿里直接從云端鏈接了汽車。百度的Carlife半死不活，騰訊的WeDrive通過(guò)品牌授權(quán)、京東渠道、數(shù)據(jù)導(dǎo)入也沒(méi)有起到好的效果。在互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下，數(shù)據(jù)就是決策，決策又自然產(chǎn)生數(shù)據(jù)，阿里玩得溜。騰訊從人入手，阿里從機(jī)入手，阿里抓住了先機(jī)。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一切產(chǎn)品設(shè)計(jì)的中心都是人。記得有一家公司叫“一撕得”，他們開發(fā)了不用膠帶，只需3秒鐘就可以開啟的紙箱，把普通的快遞盒子變成了令人尖叫的產(chǎn)品。另外一個(gè)就是車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)下的分時(shí)租賃，作為運(yùn)營(yíng)管理的車載TBOX有兩類安裝模式，一類就是傳統(tǒng)定位終端采用接線方式，另外一種就是以速銳得科技為代表的免接線方式，這兩類產(chǎn)生了巨大的差異，從安全、穩(wěn)定、可靠、人力成本、效率都形成了截然不同的兩種結(jié)果。這兩個(gè)例子的都屬于以人為中心的產(chǎn)品和服務(wù)上的創(chuàng)新。

企業(yè)與顧客建立的是長(zhǎng)久的關(guān)系，項(xiàng)目運(yùn)作需要提供全流程的服務(wù)，企業(yè)和口碑的建設(shè)也是個(gè)長(zhǎng)跑的馬拉松，所以，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一定有該屬于他本身的自然規(guī)律，慢慢來(lái)，不要看外界，專注自己的步伐。

車聯(lián)網(wǎng)一直都在創(chuàng)新，因?yàn)闆](méi)有好的商業(yè)案例可以學(xué)習(xí)和模仿，覺(jué)得自己成功的其實(shí)往往并不成功，以后我們會(huì)碰到和對(duì)話各種只存在于科幻小說(shuō)中具有人類智慧的機(jī)器人時(shí)代，你就知道原來(lái)自己還是沒(méi)別人厲害，所以，從創(chuàng)業(yè)起就要輕利潤(rùn)重意義、與利益相關(guān)者共贏，視客戶為伙伴，先成人再達(dá)己。

害怕的東西遲早會(huì)來(lái)，我們用逆向思維來(lái)考慮，就當(dāng)他已經(jīng)來(lái)了就好了，解決掉這些他們做不好的事情，就是我們的機(jī)會(huì)！

視頻為我們?yōu)镻ONYCAR電動(dòng)汽車分時(shí)租賃排查舊供應(yīng)商干擾，提供E6設(shè)備和技術(shù)支持