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友友租車陣亡 吃不到我做的壽司了 但你可以

2017-06-09 11:46:06 劉國瓊


之前簽署的投資款項(xiàng)未如期到位”這根稻草將友友租車壓倒,To VC的本質(zhì)再次被資本市場給證明,我深表遺憾,沒能和他一起聊聊壽司。


不知道哪些專家們說2015年汽車后市場的規(guī)模達(dá)到了8000億,到了2018年還有上萬億,這蛋糕畫那么大,難免在繼房產(chǎn)之后的汽車行業(yè),掀起大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的熱潮,然后大概有340多起在汽車后市場發(fā)生了融資事件。


大市場的背后大多都是橫尸遍野,“資本寒冬”使市場蕭條。昨天我去龍華電子市場買些物料箱,市場大街上門可羅雀,昨天群聊有說哪兩家導(dǎo)航廠家被迫關(guān)閉,汽車電子市場災(zāi)情嚴(yán)重。


2016年上班年汽車后市場融資99起,至今確認(rèn)倒閉差不多有20多家,大家只是看到了博湃和車風(fēng)而已。


友友租車的遭遇,其實(shí)有三大誘因,一來公司融資以后,為快速擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模,盲目投入燒錢,最終導(dǎo)致資金鏈斷裂,二來企業(yè)自身沒有造血能力,完全靠資本市場驅(qū)動,資本輸血停止,馬上休克陣亡;三來投資環(huán)境本來也不好,大環(huán)境也不樂觀,投資人“錢袋”收緊,使得更多的企業(yè)融資困難,友友呆這一堆人里面,并不奇怪,也不會有例外。


分時(shí)租賃的市場上,資源是核心競爭力,這個(gè)說大白話就是要么有錢,要么有關(guān)系,要么有壟斷資源。共享經(jīng)濟(jì)本來也是一個(gè)資源最大的供應(yīng)商,只是角色不同而已。以前是規(guī)模經(jīng)濟(jì),工業(yè)化產(chǎn)能是核心競爭力,渠道、資源、品牌是核心競爭力,現(xiàn)在連阿迪達(dá)都不去央媽那做廣告了,而是圍繞他們的用戶走,用戶在哪他們的產(chǎn)品和服務(wù)就在哪。餓了么,滴滴,攜程不給了我們很好的、很具體的解釋嗎?所以,之前是物以類聚,現(xiàn)在是人以群分!


大家都過的不好是常態(tài),冬天恰恰也是打造產(chǎn)品和品牌的最好時(shí)機(jī),很多偉大的公司都是誕生在冬天,因?yàn)樗麄兛康牟皇琴Y本,不是廣告,而是產(chǎn)品本身。


對于我們來說,我們已經(jīng)聚焦了一個(gè)特別細(xì)分領(lǐng)域的市場,把最核心的需求投入在出錢買單的人身上,建立起線上銷售、線下服務(wù)的通路,僅此而已。只要中國經(jīng)濟(jì)不出大問題,我們就會在這個(gè)領(lǐng)域五年、十年扎根下去,在各個(gè)節(jié)點(diǎn)開始成長,我們砍掉了90%可以做,但不應(yīng)該做的事情。


我不知道看文章的你有沒有去吃過壽司,我家孩子就挺喜歡吃這類食物,雖然各類壽司會讓他吃的很開心,他也會挑選他愛吃的壽司。也許你會很忙,但一定不要認(rèn)為壽司不就是魚片加米飯么?就像我們當(dāng)時(shí)聊車聯(lián)網(wǎng)或者汽車互聯(lián)一樣,不就是將汽車連接到網(wǎng)絡(luò)么?


但親愛的你有聽過壽司之神嗎?然而,魚片加米飯,就會產(chǎn)生很多不一樣的口感和一個(gè)新的食品類目。我們也是一樣,專注在汽車總線數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域,在新能源分時(shí)租賃領(lǐng)域,通過4G全網(wǎng)通網(wǎng)絡(luò)的車載TBOX給你帶來全新的口感,可謂“未睹壽司先聞香, 盒中佳品未曾嘗。 晶瑩軟潤真仙品, 口水直墜三尺長”。


日本改裝界大牛 JUN FURUTANI



4G車載TBOX新能源電動汽車分時(shí)租賃解決方案接口協(xié)議 http://url.cn/46NaDND



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