工程機(jī)械租賃平臺(tái)數(shù)字化平臺(tái)系統(tǒng)油耗與排放管理創(chuàng)新與應(yīng)用

在快速發(fā)展的城市建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中，工程機(jī)械扮演著舉足輕重的角色。隨著工程規(guī)模的擴(kuò)大和施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，工程機(jī)械租賃平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，為建設(shè)項(xiàng)目提供了靈活高效的解決方案。然而，隨著租賃機(jī)械數(shù)量的增加，如何有效管理這些設(shè)備的油耗，以降低成本并減少環(huán)境影響，成了企業(yè)或者集團(tuán)亟待解決的問(wèn)題。速銳得一直在探討工程機(jī)械租賃平臺(tái)油耗管理的重要性、挑戰(zhàn)以及可能的解決方案。

三一重工、卡特彼勒、小松、沃爾沃220H、F系列、G系列、日立等，還包括濰柴動(dòng)力的一些國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械是當(dāng)下行業(yè)的主流，這些車(chē)，除去一部分老舊車(chē)型，當(dāng)下在礦山、港口、基建等多個(gè)領(lǐng)域都能見(jiàn)到他們的身影。對(duì)于工程機(jī)械來(lái)說(shuō)，投資大、消耗多，維護(hù)高，管控難，是這個(gè)領(lǐng)域典型的特點(diǎn)，企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理方面，大部分沒(méi)有高技術(shù)的引進(jìn)，更別說(shuō)平臺(tái)建設(shè)與數(shù)字化改進(jìn)等方案能實(shí)實(shí)在在落地，幫助企業(yè)精準(zhǔn)管控，高效節(jié)能了。

既然是租賃平臺(tái)，那么面向的客戶群就是工程機(jī)械車(chē)隊(duì)及重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域，當(dāng)然，個(gè)人也不是不可以用，只是平臺(tái)多加一個(gè)管理賬戶來(lái)管理，一般比較少涉及個(gè)人的業(yè)務(wù)，除非像一些重要機(jī)械，比如新疆采棉機(jī)這類(lèi)的高級(jí)的工程機(jī)械，當(dāng)然，農(nóng)機(jī)也是可以采用這套方案。那么，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)的成本中，關(guān)鍵的油耗管理的重要性不言而喻。

油料成本在工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)運(yùn)營(yíng)成本中占據(jù)著重要比例，有效的油耗管理不僅能夠降低企業(yè)或車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本，反哺平臺(tái)，還能提高租賃平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅能減少能源消耗和碳排放，也符合當(dāng)前全球可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。此外，通過(guò)精確的油耗監(jiān)控，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常耗油情況，預(yù)防潛在的故障，從而延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

當(dāng)然，油耗數(shù)據(jù)也不是所有的工程機(jī)械都能采集得到，這個(gè)要分兩部分。一種是可以采集的，比如通過(guò)OBD或者通過(guò)工程機(jī)械的網(wǎng)關(guān)，采集儀表的耗油量、平均油耗、剩余油量等通信網(wǎng)絡(luò)信息中的數(shù)據(jù)。另一種是采集不到的，可以根據(jù)可以采集到的數(shù)據(jù)，做大數(shù)法則，將這部分同化進(jìn)去，比如一臺(tái)工程機(jī)械，工作一小時(shí)，耗油量為20升，那么沒(méi)有數(shù)據(jù)的這個(gè)臺(tái)工程機(jī)械，也可以作為參考，當(dāng)數(shù)值的閾值超出一定范圍，那么就由平臺(tái)干預(yù)，得到有效的控制，避免油耗子或者不規(guī)范的行為，比如停車(chē)狀態(tài)（非作業(yè)狀態(tài)）下，開(kāi)啟動(dòng)力吹空調(diào)等。

在采集數(shù)據(jù)方面，我們面對(duì)的挑戰(zhàn)也是多方面的。首先是設(shè)備多樣性帶來(lái)的管理復(fù)雜性，不同型號(hào)和品牌的工程機(jī)械在油耗性能上存在差異，需要對(duì)每臺(tái)設(shè)備的油耗特性有深入地了解。另外就是品牌的工程機(jī)械下，不同年份的CAN總線數(shù)據(jù)通信協(xié)議不同，或者表示的CANID有差異；其次是操作人員的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響，不同的操作方式會(huì)導(dǎo)致油耗的巨大差異，而改變操作習(xí)慣并非易事；最后是實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的油耗記錄方式往往依賴(lài)于人工記錄，不僅效率低下，而且容易出錯(cuò)。系統(tǒng)平臺(tái)通過(guò)速銳得H6S-TBOX終端采集，能避免99%以上的出錯(cuò)，因?yàn)檫@是直接接入工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)總線的數(shù)值，可能會(huì)因?yàn)轳{駛行為上存在一些誤差，但是通過(guò)大數(shù)法則，就能直接幫助到企業(yè)。

當(dāng)下，工程機(jī)械租賃平臺(tái)可以采取了多種策略：

1. 引入智能監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)安裝在工程機(jī)械上的傳感器和GPS系統(tǒng)，實(shí)時(shí)收集設(shè)備的油耗數(shù)據(jù)，并通過(guò)云平臺(tái)進(jìn)行分析處理。這樣不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控油耗，還可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)節(jié)油的潛在空間。

2. 建立標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程。通過(guò)培訓(xùn)操作人員，制定和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的駕駛操作流程，可以減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的額外油耗。

3. 采用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)。行業(yè)內(nèi)有不少的節(jié)能產(chǎn)品開(kāi)發(fā)者，開(kāi)發(fā)出持工程機(jī)械制造研發(fā)更加節(jié)能的設(shè)備，比如使用新型的低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)，或者開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力和電動(dòng)工程機(jī)械，加裝改進(jìn)工程機(jī)械等。

4. 實(shí)施定期維護(hù)計(jì)劃。確保所有租賃設(shè)備都按照車(chē)架號(hào)、里程、工作時(shí)長(zhǎng)（點(diǎn)火到熄火）等數(shù)據(jù)進(jìn)行定期維護(hù)，以保持最佳的工作狀態(tài)和最低的油耗。

5. 提供激勵(lì)措施。對(duì)于節(jié)油效果顯著的操作人員和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，可以給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)或者優(yōu)惠，以鼓勵(lì)更多的節(jié)能減排行為。

6、加裝TBOX，直接一步到位實(shí)現(xiàn)上邊所有的功能。通過(guò)安裝在設(shè)備上的TBOX，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)收集機(jī)械的工作參數(shù)、環(huán)境數(shù)據(jù)以及操作行為等信息，設(shè)備管理模塊負(fù)責(zé)記錄和監(jiān)控所有機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)，比如工作位置和作業(yè)進(jìn)度、機(jī)械運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)、油耗、排放等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。接入系統(tǒng)的維護(hù)服務(wù)能夠根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，提前通知操作人員進(jìn)行維護(hù)或更換配件，從而減少意外停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備的可用性。

工程機(jī)械租賃平臺(tái)的油耗管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要從技術(shù)、管理、操作等多個(gè)層面綜合考慮。通過(guò)智能化監(jiān)控、標(biāo)準(zhǔn)化操作、先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用、定期維護(hù)以及激勵(lì)機(jī)制的建立，可以有效地提升油耗管理水平，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境保護(hù)的雙贏。這也是工程機(jī)械數(shù)字化平臺(tái)系統(tǒng)的創(chuàng)新與應(yīng)用的關(guān)鍵，有的企業(yè)組合拳少打幾套，可能實(shí)現(xiàn)出來(lái)的效果就需要再優(yōu)化。

在當(dāng)今這個(gè)信息化飛速發(fā)展的時(shí)代，數(shù)字化已經(jīng)成為推動(dòng)各行各業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵力量。特別是在工程機(jī)械領(lǐng)域，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅是提升效率和競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路，更是構(gòu)筑行業(yè)未來(lái)的重要基石。工程機(jī)械數(shù)字化平臺(tái)系統(tǒng)，是一個(gè)集數(shù)據(jù)分析、設(shè)備管理、作業(yè)監(jiān)控及維護(hù)服務(wù)于一體的綜合性智能系統(tǒng)。它通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程機(jī)械設(shè)備全生命周期的智能化管理。這一系統(tǒng)不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)測(cè)維護(hù)需求，還能優(yōu)化資源配置，提高作業(yè)效率，從而為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

工程機(jī)械數(shù)字化平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響，則是多方面的。首先，數(shù)字化平臺(tái)系統(tǒng)極大地提高了工程機(jī)械的作業(yè)效率和安全性。通過(guò)對(duì)設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度，不僅能夠最大化設(shè)備的使用率，還能夠確保作業(yè)過(guò)程中的安全性。其次，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析能力為制造商提供了寶貴的用戶使用數(shù)據(jù)，有助于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的迭代和創(chuàng)新。最后，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言，數(shù)字化平臺(tái)系統(tǒng)不僅降低了運(yùn)營(yíng)成本，還提升了服務(wù)的響應(yīng)速度和質(zhì)量，增強(qiáng)了客戶滿意度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的變化，工程機(jī)械數(shù)字化平臺(tái)系統(tǒng)將繼續(xù)演化和升級(jí)。我們可以預(yù)見(jiàn)，更加智能的算法、更為高效的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，以及更加人性化的交互界面，將使得這一系統(tǒng)更加強(qiáng)大和便捷。同時(shí)，隨著5G通信技術(shù)的普及，工程機(jī)械的遠(yuǎn)程操作和無(wú)人駕駛將成為可能，進(jìn)一步拓展了工程機(jī)械的使用場(chǎng)景和市場(chǎng)空間。

我2018年4月9日寫(xiě)的《互聯(lián)網(wǎng)+工程機(jī)械一帶一路高效作業(yè)項(xiàng)目匯報(bào)》，至今都具備行業(yè)意義，大家有空可以去查找一下，需要PPT源文件的微我。目前TBOX實(shí)施落地的案例，還不是很多，除了幾個(gè)重要的能源龍頭，就是一些礦業(yè)集團(tuán)，油田等，分布在新疆、榆林、山西、內(nèi)蒙古、攀枝花等地，港口只有青島、寧波、威海等幾個(gè)港口，他們工程機(jī)械使用了數(shù)字化技術(shù)的油耗管理，隨著這一系統(tǒng)的不斷完善和應(yīng)用，我們有理由相信，工程機(jī)械行業(yè)將迎來(lái)更加智能、高效和綠色的未來(lái)。